老照片:1974年法国坦克在西德放羊
来源:老照片:1974年法国坦克在西德放羊发稿时间:2020-04-04 14:44:35


除了在日本国内确诊的3438例之外,还有“钻石公主”号邮轮累计确诊712例、死亡11例。

然而,公司高管要求飞行员隐瞒感染情况遭到曝光,使达美航空的空乘人员和其他机组人员陷入了恐慌。一位担心受到公司报复而不愿透露姓名的达美航空工作人员表示,为了减少受到感染的风险,很多空乘人员已经休假了。由于达美航空管理层没有提供明确的信息来说明,具体哪个航班的哪些人新冠病毒呈阳性反应,一些工作人员不得不自费预订了旅馆客房自我隔离,避免将病毒传染给家人。

报道提到,3月30日,在太平洋执行任务的美国“罗斯福”号航母指挥官、舰长克罗泽本周一写信给五角大楼,请求美国海军高层立即采取行动、允许船员尽快下船隔离,以免发生水兵因感染新冠病毒而死亡的悲剧。

但这一请求遭到美军高层拒绝。美国海军代理部长莫德利委婉地予以拒绝,称关岛空间不够大,疏散4000多名船员的工作有困难。4月2日,莫德利宣布,“罗斯福”号航空母舰的舰长布雷特·克罗泽尔因“判断失误”被解除指挥职务。据日本广播协会电视台报道,日本4月4日新增308例新冠肺炎患者,连续两天单日新增超过300人,累计确诊3438例、死亡83例。

然而,达美航空拒绝透露上述首席飞行员的姓名,也拒绝确认是否会对这些言论进行调查。达美航空一位发言人说:“我们知道该视频及其包含的讨论,并正在对此关注。我们最初的解读是,这并不符合(美国疾病控制和预防中心CDC)指导的通报程序。” 但在周五,达美航空向飞行员发送了更新的指南,要求在发现有同事新冠病毒检测结果呈阳性时应及时报告。周五傍晚,有空乘人员还表示,发送给飞行员的新指南尚未通过官方渠道分发给其他员工。

截至4月3日,日本国内目前还有73名重症患者正在医院接受治疗,包括“钻石公主”号邮轮上的乘客和船员在内,日本已有1133人出院。

在《赫芬顿邮报》获得的一份备忘录中,达美航空表示,公司领导层将识别并通知”与“有症状或确诊为新冠肺炎”的任何飞行员或工人“长时间密切接触”的任何员工,时间为“患病员工开始出现感染症状的最初48小时内”。另外,根据政策变化,达美航空现在认定的“长时间密切接触”,是指在6英尺内距离连续接触10到30分钟,时间跨度为从出现感染症状的两天前开始,这也将可能接触到患病员工的工人的范围扩大了。达美航空发言人摩根·杜兰特在电子邮件中说:“在某些情况下,根据临床研究,达美航空可能会通知员工需要进行自我隔离。”

“我认为他做的事,写一封信,真是太糟糕了。这不是文学课。这是一艘拥有核动力大型舰船的船长,”特朗普说,“一封船长写的长达5页的信,弄得到处都是。那不合适,我认为那是不合适的。”

国际机械师和航天工作者协会的航空公司助理协调员詹姆斯·卡尔森说;“令人悲痛的是,达美航空的乘务员和其他工人——地勤人员、售票员、停机坪服务和机修人员都不知道他们现在是否可以信任该公司。”他回应了空乘人员要求对首席飞行员进行调查的呼吁,并表示隐瞒有关感染的信息“应该受到谴责”。【环球网报道】“我认为他做的事,写一封信,真是太糟糕了。”据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,美国总统特朗普在4月4日的白宫例行简报会上,如此评价已被解职的“罗斯福”号航母舰长克罗泽。他此前曾紧急写信请求美国海军立即为舰上多人感染新冠肺炎的“罗斯福”号航母提供支持。

据彭博社报道,周二,ALPA的国家代表致信美国联邦航空管理局(FAA),抱怨说某些航空公司没有遵循CDC的指导,来报告员工是否已经接触过新型冠状病毒。ALPA还在其网站上表示,截止到周五,对新冠病毒呈阳性反应的达美航空飞行员人数已从前一天的32人增加到48人。